तीन -इंच एक एकीकृत मोटर के साथ इलेक्ट्रिक विंच

 

 

 

भार क्षमता	0.5~200 t
रस्सी की क्षमता	20~3600m
कार्य करने की गति	5~20 मीटर/मिनट;(एकल गति या दोहरी गति)
बिजली की आपूर्ति	220-690V, 50/60HZ, 3चरण

 

 

2.1 अल्ट्रा{{1}कॉम्पैक्ट और स्पेस{{2}सेविंग स्ट्रक्चर

एकीकृत तीन -एक मोटर डिज़ाइन में पारंपरिक चरखी की भारी स्प्लिट असेंबली संरचना को छोड़ दिया गया है। यह चरखी के समग्र आयतन और फर्श क्षेत्र को प्रभावी ढंग से कम करता है, मूल्यवान स्थापना और कार्य स्थान बचाता है, और संकीर्ण और सीमित कार्य वातावरण में पारंपरिक चरखी की स्थापना कठिनाई को हल करता है। एकीकृत संरचना बिखरे हुए हिस्सों के कारण होने वाले स्थानिक हस्तक्षेप से भी बचती है, जिससे उपकरण लेआउट साफ-सुथरा और अधिक मानकीकृत हो जाता है।

2.2 सरलीकृत स्थापना एवं मजबूत उपयोगिता

एकीकृत मोटर इकाई को फैक्ट्री छोड़ने से पहले पूर्व-इकट्ठा और डिबग किया जाता है, जो साइट पर स्थापना चरणों को बहुत सरल बनाता है। साइट पर अलग-अलग मोटर, रेड्यूसर और ब्रेक के जटिल संरेखण, असेंबली और डिबगिंग की कोई आवश्यकता नहीं है, जो प्रभावी रूप से इंस्टॉलेशन चक्र को छोटा करता है। इस बीच, एकीकृत डिज़ाइन अधिक सहज संचालन तर्क, कम संचालन सीमा और श्रमिकों के लिए अधिक सुविधाजनक दैनिक उपयोग के साथ केंद्रीकृत नियंत्रण और लिंकेज ऑपरेशन का एहसास करता है।

2.3 स्थिर ट्रांसमिशन और उच्च कार्य कुशलता

एकीकृत ड्राइव संरचना विद्युत पारेषण पथ को अनुकूलित करती है, बहु-भाग कनेक्शन के कारण होने वाली बिजली हानि और यांत्रिक कंपन को कम करती है। अंतर्निर्मित उच्च परिशुद्धता गियर रिड्यूसर स्थिर टॉर्क आउटपुट और बिना किसी झटके के सुचारू लिफ्टिंग और ट्रैक्शन संचालन सुनिश्चित करता है। मैचिंग इंटीग्रेटेड ब्रेक तात्कालिक ब्रेकिंग और सटीक लोड होल्डिंग का एहसास कराता है, जिससे चरखी की समग्र कार्यकुशलता और संचालन स्थिरता में प्रभावी ढंग से सुधार होता है।

2.4 कम विफलता दर और आसान रखरखाव

पारंपरिक स्प्लिट विंच में कई कनेक्टिंग हिस्सों के कारण ढीले कनेक्शन, ऑफसेट ट्रांसमिशन और खराब ब्रेकिंग प्रभाव जैसी विफलताओं का खतरा होता है। एक एकीकृत मोटर में तीन {{1}बाहरी कनेक्टिंग घटकों को कम करता है, यांत्रिक घिसाव और विफलता की संभावना को कम करता है। एकीकृत मॉड्यूलर संरचना दैनिक निरीक्षण, स्नेहन और रखरखाव को अधिक सुविधाजनक बनाती है, जिससे बाद के रखरखाव के समय और लागत में काफी कमी आती है।

2.5 सुरक्षित एवं टिकाऊ प्रदर्शन

एक एकीकृत इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक से सुसज्जित, चरखी तेजी से पावर ऑफ ब्रेकिंग और एंटी स्लिप लोड होल्डिंग प्राप्त कर सकती है, जिससे कार्गो को फिसलने और गिरने से प्रभावी ढंग से रोका जा सकता है। पूरी मोटर इकाई औद्योगिक ग्रेड सीलिंग और घिसाव प्रतिरोधी डिजाइन को अपनाती है, जिसमें मजबूत धूलरोधक और संक्षारण रोधी क्षमता होती है, जो कठोर निर्माण वातावरण के अनुकूल होती है और उपकरण के दीर्घकालिक स्थिर और टिकाऊ संचालन को सुनिश्चित करती है।

 

 

Q1: एक एकीकृत मोटर में तीन {{1}'' वास्तव में किससे बने होते हैं?

उत्तर: तीन {{0}इन{1}एक एकीकृत मोटर एक संपूर्ण -इन{3}एक ड्राइव इकाई है जो तीन मुख्य घटकों को एकीकृत करती है: ड्राइव मोटर, प्रिसिजन गियर रिड्यूसर और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक। यह पूरी तरह से एकीकृत मॉड्यूलर संरचना है, जो पारंपरिक विभाजित स्वतंत्र असेंबली से अलग है, जो ड्राइविंग, मंदी और ब्रेकिंग के समकालिक लिंकेज को साकार करती है।

Q2: तीन {{1}इंच{{2}एक मोटर चरखी और पारंपरिक स्प्लिट चरखी के बीच सबसे बड़ा अंतर क्या है?

ए: मुख्य अंतर संरचनात्मक डिजाइन में है। तीन {{1}इंच{{2}एक एकीकृत चरखी में छोटे समग्र आकार, कम फर्श स्थान, सरल स्थापना और डिबगिंग, कम यांत्रिक विफलता दर और अधिक स्थिर संचालन होता है। पारंपरिक स्प्लिट विंच में बिखरे हुए हिस्से, बड़ी मात्रा, जटिल स्थापना होती है, और ट्रांसमिशन विचलन और असंवेदनशील ब्रेकिंग जैसी समस्याएं होना आसान होता है।

Q3: क्या एकीकृत मोटर चरखी संकीर्ण कार्य स्थानों के लिए उपयुक्त है?

उत्तर: बिल्कुल हाँ. कॉम्पैक्ट एकीकृत संरचना से लाभान्वित होकर, यह चरखी समग्र रूप से व्याप्त स्थान को काफी कम कर देती है। इसे आसानी से स्थापित किया जा सकता है और संकीर्ण कार्यशालाओं, सीमित निर्माण स्थलों और कॉम्पैक्ट उपकरण मिलान परिदृश्यों में उपयोग किया जा सकता है, जो पारंपरिक भारी विभाजित चरखी के लिए अतुलनीय है।

Q4: क्या एकीकृत संरचना चरखी की भार क्षमता और कार्य प्रदर्शन को प्रभावित करती है?

उत्तर: नहीं। तीन {{1}इन{{2}एक एकीकृत डिज़ाइन लोड प्रदर्शन सुनिश्चित करने के आधार पर एक अनुकूलित अपग्रेड है। यह न केवल चरखी की रेटेड भार क्षमता, उठाने की गति और कर्षण प्रदर्शन को बनाए रखता है, बल्कि पावर ट्रांसमिशन दक्षता और ब्रेकिंग स्थिरता को भी अनुकूलित करता है, जिससे उपकरण वास्तविक संचालन में बेहतर प्रदर्शन करते हैं।

Q5: क्या एक मोटर विंच में तीन {{1}'' का दैनिक रखरखाव मुश्किल है?

उत्तर: यह पारंपरिक चरखी से अधिक सरल है। एकीकृत मॉड्यूलर संरचना बाहरी कनेक्टिंग भागों और कमजोर भागों को कम करती है। उपयोगकर्ताओं को केवल नियमित सतह की सफाई और बुनियादी स्नेहन रखरखाव करने की आवश्यकता है। कनेक्शन अंतराल को समायोजित करने और कई हिस्सों के सिंक्रनाइज़ेशन की कोई आवश्यकता नहीं है, जिससे रखरखाव का समय और लागत बचती है।

प्रश्न 6: यह तीन -एक इलेक्ट्रिक चरखी मुख्य रूप से किन कामकाजी परिदृश्यों पर लागू होती है?

ए: इसका व्यापक रूप से कारखानों, औद्योगिक कार्यशालाओं, निर्माण इंजीनियरिंग, बंदरगाह लोडिंग और अनलोडिंग, गोदाम रसद, उपकरण रखरखाव और अन्य परिदृश्यों में क्षैतिज कर्षण और ऊर्ध्वाधर उठाने के संचालन के लिए उपयोग किया जाता है। यह विशेष रूप से सीमित स्थापना स्थान और संचालन स्थिरता और सुविधा के लिए उच्च आवश्यकताओं वाले कामकाजी वातावरण के लिए उपयुक्त है।

Q7: क्या यह चरखी एकाधिक नियंत्रण मोड का समर्थन करती है?

उत्तर: हाँ. औद्योगिक साइटों की लचीली संचालन मांग से मेल खाते हुए, यह चरखी तीन नियंत्रण मोड का समर्थन करती है: ऑनबोर्ड पुश बटन नियंत्रण, वायर्ड हैंडहेल्ड नियंत्रण और वायरलेस रिमोट कंट्रोल, जिसे विभिन्न दूरी और परिदृश्यों की संचालन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए वास्तविक कामकाजी परिस्थितियों के अनुसार चुना जा सकता है।

 

 

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